山本勝

   

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1944年静岡市生まれ。東京商船大学航海科卒、日本郵船入社。同社船長を経て2002年（代表）専務取締役。退任後JAMSTEC（海洋研究開発機構）の海洋研究船「みらい」「ちきゅう」の運航に携わる。一般社団法人海洋会の会長を経て現在同相談役。現役時代南極を除く世界各地の海域、水路、港を巡り見聞を広める。

コラム記事

   

＜超過密の東京湾 ＞海上交通も一極集中、衝突・災害対策急務＝産業立地や供給網見直しを

山本勝

2022/07/31

＜海賊の脅威＞凶悪化・組織犯罪化が進行―背景は、沿岸諸国の政情不安と住民の貧困

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2022/07/10

アナログの象徴のような大型帆船教育は時代遅れか？＝デジタルの世紀に輝く「日本丸」「海王丸」

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2022/06/16

「災害大国」日本に必要な「病院船」＝有事の備えにも有効―官民も具体化へ動く

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2022/05/31

ドライバー不足とCO2削減・省力化対策は海上輸送への転換で―国内輸送のモーダルシフト急げ

山本勝

2022/05/13

タイと中国が「クラ運河」構想に関心＝マレー半島横断交易ルートの行方―海路 or 陸路？―

山本勝

2022/05/04

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山本勝

2022/04/26

太平洋戦争で徴用された船員14万人の43％が犠牲に＝観音崎の戦没船員慰霊碑で「平和」を祈る

山本勝

2022/04/13

＜船舶と環境対策＞革命的な技術開発待ったなし―燃料電池・原子力・風力…エネルギー源大転換も

山本勝

2022/04/02

＜フィリピン人と船員職業＞今や大型船の船長も出現、出稼ぎ労働から脱却の日も近い

山本勝

2022/03/24

＜日本の海洋資源開発＞地球環境に配慮した効率的開発必要＝再生可能エネルギーとの両立を

山本勝

2022/03/12

北極海波高し―砕氷船による覇権争い＝露・ノルウェー先行、米中などが追う―日本も官民で参入

山本勝

2022/03/05

現代の大型船と船員という職業 ースマホが使えない職場なんて

山本勝

2022/03/01

「世界最大の海運国・ニッポン」の生命線は国内外の海上物流にあり―国民の認知度は、お寒い限り

山本勝

2022/02/14

「無人船」は実現するか？ 技術革新による自動化は可能―自然の脅威、予測不能の変化の克服がカギ

山本勝

2022/02/01

＜スエズ運河の座礁事故の教訓＞超大型化するコンテナ船＝海上物流インフラが追いついかない？

山本勝

2022/01/25

世界の海運はフィリピン人船員でもっている！＝日本の商船隊船員の75％・4万人以上占める

山本勝

2022/01/23

コロナ禍で多くの船員が、世界の海にとり残されている＝乗下船に支障―物流・雇用にも大ダメージ

山本勝

2022/01/18

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多くの中国人が戸惑う日本の学校のPTA

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羽生結弦さんの色紙に中国ファン「文字までかわいい」

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サムスントップの特赦、韓国経済の危機を救えるか

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2022/08/19

中国でラジオドラマの取り締まりか、「技術的原因」と説明もファン信じず

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2022/08/18

日本の科学技術が衰退した原因は？台湾ネットユーザーがたった2文字で的確な解答

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