中国高速鉄道「新型車両」がバスに突っ込む…「極めて珍しい事故」にざわめくSNS
中国高速鉄道の「最新型車両」である復興号の車両先頭部分がバスに衝突した。事故現場は江蘇省南京市内。「極めて珍しい事故」に、中国版ツイッターである微博（ウェイボー）に殺到した。
中国高速鉄道の「最新型車両」である復興号の車両先頭部分がバスに衝突した。事故現場は江蘇省南京市内。「極めて珍しい事故」に、中国版ツイッターである微博（ウェイボー）に殺到した。
5日、騰訊網は、「日本に60年間独占されてきた高速鉄道の重要半導体開発を、中国はどう攻略したか」とする記事を掲載した。
中国メディアの環球網は4日、中国浙江省で建設予定の高速鉄道用海底トンネルについて、ロシアメディアが「世界最長だ」とする記事を掲載したことを紹介した。写真は金塘島。
2日、中国のポータルサイト・百度に、「日本のエンジニアが、どうして中国は仲の良いパキスタンに高速鉄道を建設しないのかと首をかしげている」とする記事が掲載された。
米中の対立が世界を覆っている。世界は再び米ソ冷戦期のように二つの陣営に分裂してしまうのか。米国が「対中包囲」を仕掛け、中国が防戦に追われる図式が強調されるが、実態を探ると「逆回転」の様相である。
今年は、中国の「第13次五カ年計画（2016‐20年）」の最終年。この5年間で計画に盛り込まれていた目標が一つ、また一つと達成されてきた。
中国の民用航空産業は旅客輸送量が急速に回復している。国内の航空路線は旅客輸送量がすでに98％まで回復したという。写真は上海浦東国際空港。
28日、中国メディア・金十数据は、日本が巨大な世界の鉄道市場におけるシェア獲得に本腰を入れ始めたことを報じた。写真は中国の復興号。
26日、中国のポータルサイト・百度に、中国と日本の高速鉄道との差について紹介する記事が掲載された。写真は中国の高速列車。
京滬高鉄によると、今年年末までに、北京と上海を結ぶ京滬高速鉄道は「サイレント車両」など一連のサービス新措置を採用する。
2019年、中国の研究開発（R＆D）経費は前年比12．5％増の2兆2143億6000万元で、R＆D経費投入強度（R＆Dの対GDP比）は2．23％で再び記録を更新した。写真は中国高速鉄道。
6月末現在、中国の有効発明特許件数は199万6000件となっている。第13次五カ年計画期間（2016−20年）中に、中国の発明特許出願件数は世界一を維持した。写真は電気自動車。
北京と上海を結ぶ京滬高速鉄道で、「静かな車両」の乗車券が販売されている。子どもが騒いだりする行為を特に嫌う人のためだが、静けさを保つ「強制手段」は示されていないという。
今年上半期の中国国家鉄路集団の営業利益は4000億元（約6兆3000億円）を超えたが、1000億元近くの損失を出した。それはなぜか？写真は中国の鉄道駅。
中国国務院新聞弁公室は22日に記者会見を開き、交通運輸「第13次五カ年計画」の発展成果を発表した。
連雲港市内では、孫悟空をデザインした高速鉄道が連雲港駅と連雲駅を毎日往復運行しており、各地からの観光客を花果山景勝地へと運んでいる。
21日、中国中央テレビ（CCTV）は、中国の高速鉄道で新たなマイルストーンとなる「時速400キロ軌間可変高速列車」の組み立てが完了したと報じた。
コロナ禍への対応で米中経済の明暗が鮮明だ。中国国家統計局が19日発表した2020年7～9月の国内総生産（GDP）は物価変動の影響を除いた実質で前年同期比4．9％増えた。写真は中国の製造工場。
日中合作映画の『空海―KU-KAI―美しき王妃の謎』と新型コロナの影響で公開が延期されたディズニー実写映画『ムーラン』のロケ地の撮影所へ行ってみた。
台風16号の接近に備えて海南省政府は13日午前10時、4段階ある台風警報のうちの2級警報を発令しました。