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今や航空機の重量の52−53％、体積の80％以上が炭素繊維複合材料となっている。従来のアルミ合金材料と比べると機体を大幅に軽量化しているが、脆性破壊を起こしやすい。中国科学院国家ナノテクセンターとエアバス工学技術センターは北京で協力協定に署名した。
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