中国の新エネルギー車が世界の注目を集め続けている。先ごろ開催された上海モーターショーでも、中国の新エネ車はハイテクや極めて高いコストパフォーマンスを武器に外国からの来場者を魅了し、その周りを多くの人々がぎっしりと取り囲んだ。

中国の新エネ車は2024年、年間生産台数が初めて1000万台の大台を突破し、1288万8000台に達した。これは世界の電気自動車販売台数の70％を占める。海外メディアは中国の新エネ車が「中国のスピード」と「中国のチャンス」を体現していると驚嘆する。

国際機関やアナリストは中国の新エネ車市場について、今後も成長し続け、世界の自動車産業のグリーン・低炭素型発展における重要なパワーになるとの認識で一致している。それでは、海外メディアが中国市場の将来性にこれほどまでに信頼を寄せるのはなぜか。

中国は14億人以上の人口と膨大な中所得層を擁しており、この超巨大市場という大きな成長環境が中国の新エネ車産業が大きく成長することを可能にしている。

独紙ミュンヘナー・メルクーアは、中国の新エネ車購入者の平均年齢が34歳と、EUの56歳を遥かに下回ることを指摘。若者を勝ち取ることが、未来の市場を勝ち取ることだと分析する。

完成車の性能から外観デザイン、さらにはその場での転回、跳躍など機動性の高い最先端技術に至るまで、中国の新エネ車は技術革新という「基本変数」をしっかりと掌握している。

グリーン・トランスフォーメーション（GX）という世界の大きな潮流の中、中国の新エネ車はより素晴らしい未来に向けて加速し続けており、「科学技術の独占・封鎖、障壁の設置」によってこれを阻止することはできない。（提供/人民網日本語版・編集/NA）