中国では現在、消費者が購入した国産自動車の10台につき6台が新エネ車となっている。また、欧州市場では消費者が購入した新エネ車の10台につき1台が中国製となっている。中国新聞網が伝えた。

このように中国新エネ車産業の発展が近年、世界の注目を集めている。新エネ車産業発展・高度人材育成ハイレベル対話が6日、広西チワン族自治区柳州市で開催された。専門家や学者が「新エネ車市場の競争が激しく中、さらに多くのチャンスや新たな競争の場が作り出されるようになるだろう」との見方を示した。

中国電動自動車百人会の師建華（シュアイ・ジエンホア）副秘書長は、「中国の新エネ車市場はすでにふるい分けと淘汰の非常に厳しいステージに突入している。完成車販売市場は激しい競争を繰り広げているが、それは逆に自動車のアフターマーケット市場には大量のビジネスチャンスがもたらすことになるだろう」との見方を示す。

そして、「新エネ車の保有台数は増加していて、楽観視できる動向となっており、中古車市場の規模も拡大するだろう。その他、新エネ車の修理、メンテナンス、検査、評価、破棄処分、回収といった専門分野でも大量の雇用が創出されるだろう。新エネ車産業チェーンは長く、カバー分野が広いため、発展のチャンスと課題の両方が存在する」と指摘する。

清華大学の車両・モビリティ学院の許述財（シュー・シュウツァイ）教授は、「スマートコネクテッド技術が今後、新エネ車市場の新たな競争の場となるだろう。スマートコネクテッドカーの研究開発と生産は複数の産業が垣根を越えて融合した成果だ。自動車の本体、交通設備、5G車載ネットワーク（IoV）の下支えが必要となる」としている。

現時点で、蔚来（NIO）や哪吒（NETA）、比亜迪（BYD）といった中国の有名な新エネ車メーカーが、スマートコネクテッド技術の分野で大量の資金を投じているのも、この「新たなブルーオーシャン」に先頭を切って参入することで、今後、市場における競争力を効果的に高めることができるとみなしているからだ。

新エネ車産業が非常に活況になるにつれて、同分野の技術者が引っ張りだこになっている。新エネ車スキルコンテストが柳州市で5日開催され、中国各地の高等教育機関から参加した企業の技術者や教員、学生ら約1000人が新エネ車の軽量化やエレクトリック・コントロール・ユニット技術などのスキルを競い、切磋琢磨した。

新エネ車が教育産業をけん引する役割も目に見えて高まっており、中国の高等教育機関500校以上が新エネ車関連の学科を開設しており、就職の前途が非常に明るいため、学生の間で人気の学科となっているほか、海外の業界関係者が知識を深めるために訪れている。（提供/人民網日本語版・編集/KN）