日本の地下鉄に運賃3倍の「ビジネスクラス車両」が登場したら…あなたは乗りますか?

配信日時:2019年8月23日(金) 19時20分
日本に運賃3倍の「ビジネスクラス車両」が登場したら…あなたは乗りますか?
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中国広東省深セン市の地下鉄に「ビジネスクラス車両」がお目見えして約3年になるが、インターネット上にはガラガラの車内を映した動画が複数アップされている。写真はビジネスクラス車両の乗り場。
中国広東省深セン市の地下鉄に「ビジネスクラス車両」がお目見えして約3年になるが、インターネット上にはガラガラの車内を映した動画が複数アップされている。もし日本にこのような車両が登場したら、どのような反応を呼ぶのだろうか。

全長約52キロ、空港駅など計18駅を有する深セン地下鉄11号線が開通したのは2016年6月のこと。導入されたビジネスクラス車両の運賃は通常車両(2~10元。約32~160円)の3倍の6~30元(約96~480円)で、車内にはおしゃれなデザインの4列シートが並ぶ。
写真はビジネスクラス車両


では、深センのようなビジネスクラス車両が日本の地下鉄に導入された場合、利用者はどのくらいに上るのだろう―。レコードチャイナがツイッター上で「通常車両の3倍の運賃のビジネスクラス車両が日本にあったら利用しますか?」というアンケート調査を行ったところ、選択肢4つのうち最も多く選ばれたのは「疲れた時などたまに利用する」(48%)で、「高すぎるので利用しない」(33%)がこれに続いた。3位は「満員電車はうんざり。毎回利用する」(11%)、4位は「金持ち優遇はよくない!」(8%)だった。

地下鉄通勤しているという都内のある男性は「3倍の料金ですか?毎日は痛いですね」と話し、「たまに利用」を選択。ただ、男性は「ビジネスクラス車両の導入には賛成です。選択肢が増えることは良いことですし、特に大きなスーツケースを持って地下鉄に乗る観光客の需要は大きいのでは」とも指摘した。一方、「絶対に利用しない」という男性会社員は「何時間も乗るなら話は別ですが数十分程度なら混雑も我慢できます。座り仕事なので通勤の時くらいはむしろ立っていたい」とコメント。「無駄な出費はできるだけ省いて子どもに回したい」という考えがあるそうだ。

深センは1300万以上の人口を抱えており(18年時点)、11号線の利用者数(延べ人数)は18年9月が1203万8000人、10月は1294万6000人に上った。地元メディアによると、開通当時、ビジネスクラス車両の導入を支持したネットユーザーは約5割で、「必要なし」としたネットユーザーは約4割だった。支持派からは「ビジネスクラス車両の導入は市場ニーズに合わせた取り組みだ。選択肢が増えることは良いこと」などの声が上がったが、消極派からは「地下鉄建設の目的は渋滞緩和。さまざまなレベルのサービスを提供することではない」といった意見が寄せられたという。(取材・構成/藤井、野谷

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  • 仙田 ***** | (2019/08/24 19:26)

    あとついでに言うと特別料金を取らない名鉄特急の一般車や京阪特急の一般車でもこの「自称ビジネスクラス」よりは余程豪華である
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  • 仙田 ***** | (2019/08/24 12:12)

    ちなみに東京から新大阪間については東海道線普通快速を乗り継いだ場合と新幹線を利用した場合の料金の違いは、割引切符を使用しない通常料金同士の比較で、新幹線普通車指定席利用で約1.6倍、グリーン車利用の場合で約2.2倍である、これでこの中国地下鉄の「自称ビジネスクラス」の料金のぼったくりぶりが理解いただけると思う
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  • 仙田 ***** | (2019/08/23 19:44)

    ちなみに自分は割と名鉄特急を利用しているがあくまでも普通運賃+360円だからであり、これが普通運賃の3倍と言われたらまず利用する事は無いだろう、日本だと新幹線でも同じ区間を在来線利用する場合に比べて例えグリーン車を利用しても3倍にはならない、これでは利用者が少ないのも同然、早急に値下げすべきである
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