全国人民代表大会（全人代）の代表を務める国産大型旅客機「C919」のチーフエンジニア呉光輝（ウー・グアンフイ）氏はこのほど、「中国の既存の高速鉄道は軌道を採用しており、軌道での運行は最高時速400キロメートル級が限界だ。さらに速度を上げるなら、リニアモーターカーを採用するしかない。リニア技術の発展を加速しなければならない」と述べた。経済日報が伝えた。

リニアモーターカーは電磁誘導の原理を利用し、列車が重力に逆らうように軌道から浮上したり、軌道に吸引されたりして運行する。高速リニアは軌道から浮上するので、軌道との摩擦は生じず、空気抵抗を受けるだけで、「地上を這うように飛行する」などと言われ、最高時速は航空機のスピードにも迫ることができる。

呉氏は、「高速リニア技術の研究開発を引き続き推進し、リニアの運行速度をさらに引き上げることを提案する。北京と上海の間に時速500キロメートルのリニアが開通すれば、鉄道が優位性をもつことになる。現在の時速350キロメートルの高速鉄道と比較すれば、飛行機の方に優位性がある」と述べた。

呉氏はインターネットに広がる「リニアはスピードが速いので、飛行機に影響が出る」、「高速鉄道が飛行機のお株を奪う」といった見方について、「それぞれの道を行けばいい。飛行機には他の道もある」と述べた。（提供/人民網日本語版・編集/KS）