Le 22, une publication sur le réseau social chinois Xiaohongshu (RED) affirmant que « les billets d'avion entre le Japon et la Chine s'envolent, et le peuple est contraint de payer la note des joutes verbales politiques » a reçu un écho retentissant.

Le posteur a exprimé son mécontentement : « Les personnes voyageant entre le Japon et la Chine doivent en avoir marre de ces billets d'avion excessivement chers récemment. Des itinéraires qui coûtaient auparavant quelques centaines de yuans (1 yuan = environ 24 yens) et étaient facilement accessibles, coûtent maintenant facilement 4 000 à 5 000 yuans (environ 95 000 à 120 000 yens), et dépassent parfois même 10 000 yuans (environ 240 000 yens). »

Il a ensuite souligné que « superficiellement, il s'agit d'une réduction des vols, mais fondamentalement, c'est une restructuration de la structure des profits menée sous intervention administrative, et le fardeau est supporté par le grand public », et a énuméré les trois problèmes spécifiques suivants :

Le premier point est la « réduction drastique de la capacité de transport ». Il a expliqué : « Lorsque les relations sino-japonaises se tendent, l'industrie de l'aviation est la première à être touchée. Le nombre total de vols a été réduit de plus de 50 %, et de nombreux vols directs entre villes régionales ont été complètement suspendus. Les liaisons vers le Kansai (Osaka) en particulier ont été gravement affectées. Sur les liaisons vers Tokyo, seuls les vols reliant les principaux aéroports comme Pékin et Shanghai ont été maintenus, et l'offre extrêmement insuffisante a fait grimper en flèche les prix des billets d'avion. »

Le deuxième point est que « le peuple porte le fardeau en conséquence des joutes verbales ». Il a fait remarquer : « Pensez-vous que les compagnies aériennes fonctionnent à perte ? C'est une vision trop simpliste ; en réalité, la situation actuelle aide les compagnies aériennes à réaliser des réformes qu'elles désiraient depuis longtemps. » Il a également suggéré qu'en réduisant les routes régionales peu coûteuses et en ne conservant que les routes principales, la rentabilité augmente, et que les aéroports et les compagnies aériennes servant de plaques tournantes pour les vols de correspondance en profitent également.

Le troisième point est que « ce sont toujours les gens ordinaires qui souffrent le plus ». Il a déclaré : « Les étudiants étrangers et les membres de la famille (en visite) sont contraints d'acheter des billets d'avion coûteux et n'ont d'autre choix que de subir des pertes. Les voyageurs individuels et les utilisateurs professionnels voient la majeure partie de leur budget absorbée par le prix des billets d'avion, et le coût des déplacements augmente considérablement. Le vent contraire politique (dans les relations sino-japonaises) se répercute finalement comme un fardeau financier sur le grand public. »

Il a ensuite réitéré : « Les portefeuilles des gens ordinaires sont vides, et les compagnies aériennes réalisent d'énormes profits. Dans ces joutes verbales politiques, qui tire réellement profit et qui en pâtit ? »

La publication a reçu plus de 1 000 commentaires, dont des voix comme : « C'est absolument vrai », « J'aime pour avoir dit la vérité », « Les vols de Chongqing vers le Japon étaient bon marché autrefois, mais ils ont beaucoup augmenté (larmes) », « (Les vols directs sont) trop chers, donc il n'y a pas d'autre choix que de transiter par la Corée », « C'est vraiment gênant », « De nombreux agents de bord ne sont-ils pas également au chômage ? »

D'un autre côté, certains avis suggèrent que les prix n'ont pas beaucoup changé selon l'endroit, avec des commentaires comme : « Ça ne semble pas si cher », « Environ 2 000 yuans (environ 48 000 yens) pour un aller-retour. Pas beaucoup de différence par rapport à l'année dernière », « (En téléchargeant une capture d'écran montrant des billets de Shanghai à Tokyo vendus à environ 1 000-2 000 yuans sur une plateforme de billets d'avion) Les vols de Shanghai vers le Japon sont toujours bon marché. »

De plus, des commentaires tels que : « La partie japonaise n'a jamais dit qu'elle réduirait les vols. C'est entièrement de notre côté (chinois) », « Les compagnies aériennes japonaises doivent rire à gorge déployée. Les compagnies aériennes chinoises qui se disputaient les passagers ont toutes réduit leurs vols, donc tout le monde est obligé de choisir les compagnies aériennes japonaises », « Il suffit d'utiliser les compagnies aériennes japonaises. Elles n'annulent pas les vols du jour au lendemain », et « Les billets d'avion sont chers, mais les hôtels sont bon marché à cause du yen faible » ont également été reçus.

D'un autre côté, de nombreuses voix se sont élevées pour dire : « Ce ne sont pas les gens ordinaires, mais les Chinois pro-Japon qui paient l'addition », « Si le gouvernement dit de ne pas y aller, alors il ne faut pas y aller », « Si c'est pour voyager, il suffit de ne pas y aller. N'y a-t-il pas d'autres endroits où aller ? », « Ils devraient augmenter les prix encore plus. Pourquoi devons-nous aller au Japon ? », et aussi : « D'abord, à qui attribues-tu la responsabilité (au Japon ou à la Chine) ? », « On dirait que c'est nous (la Chine) qui avons cherché la bagarre », « Ce ne sont pas des joutes verbales, le Japon nous provoque simplement unilatéralement », « Tu devrais écrire de telles choses sur les réseaux sociaux japonais », « C'est une lutte entre nations. Je la soutiens résolument. »

En outre, des commentaires tels que : « Si vous êtes assez riche pour aller au Japon, vous ne vous en souciez pas tant que ça », « Ceux qui disent qu'ils n'y vont pas sont tous des gens qui ne peuvent pas y aller », « Des prix élevés signifient qu'il y a toujours de la demande », « Le yen s'affaiblit, et les prix augmentent encore plus. Dans tous les cas, les Japonais ordinaires souffriront », et « C'est normal. Les relations sino-japonaises ont leurs hauts et leurs bas. J'ai été au Japon plus de 20 fois au cours des dix dernières années, mais maintenant ça ne vaut plus le coup, alors je n'y vais pas. C'est tout » ont également été postés. (Traduction/édition par Kitada)