En Chine, la commercialisation des véhicules à pile à combustible à hydrogène (FCV) progresse. Selon Dongfeng Motor Group, un grand constructeur automobile, le nombre cumulé de véhicules à hydrogène mis sur le marché par l'entreprise a dépassé les 9 200 unités en mai, ce qui lui confère une part de marché nationale d'environ 30 % et la place en tête de l'industrie.

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L'entreprise propose une large gamme de véhicules à hydrogène, notamment des camions lourds de 49 tonnes, des camions légers, des bus, des véhicules de nettoyage et des voitures particulières. Ils sont exploités dans plus de 40 villes à travers le pays et sont utilisés pour la logistique du transport principal, le transport portuaire et minier, la livraison urbaine et les services de nettoyage, entre autres.

Ces dernières années, le gouvernement chinois a renforcé son soutien à l'industrie de l'énergie hydrogène. La loi sur l'énergie, qui entrera en vigueur en 2025, intègre l'hydrogène dans le système de gestion de l'énergie, et le rapport d'activité du gouvernement de cette année a, pour la première fois, positionné l'énergie hydrogène comme un « nouveau domaine de croissance » pour l'économie.

En mars de cette année, le ministère de l'Industrie et des Technologies de l'information, le ministère des Finances et la Commission nationale du développement et de la réforme ont lancé la deuxième phase du projet modèle de clusters de villes à énergie hydrogène. Cinq clusters de villes ont été sélectionnés, et des fonds centraux pouvant atteindre 1,6 milliard de yuans (environ 38,4 milliards de yens) par cluster de villes seront alloués sous forme de subventions basées sur les résultats. L'objectif est également de doubler le nombre de véhicules à pile à combustible d'ici 2030 par rapport à 2025, et de réduire le prix de vente moyen de l'hydrogène à moins de 25 yuans (environ 600 yens) par kilogramme.

Sous l'impulsion de ces politiques, la popularisation des FCV s'accélère. Les livraisons nationales cumulées de janvier à avril de cette année ont dépassé 1 800 unités et se sont étendues à 15 provinces et municipalités directement sous l'autorité centrale. Parmi ceux-ci, 1 079 sont des camions lourds à hydrogène et 450 sont des véhicules de transport réfrigérés/congelés, ce qui met en évidence leur utilisation dans le transport de marchandises lourdes sur moyennes et longues distances et dans la logistique à basse température.

Les acteurs de l'industrie estiment qu'avec la maturation des technologies clés et la réduction des coûts d'exploitation, la compétitivité et la rentabilité des véhicules à hydrogène, en particulier dans le secteur des véhicules utilitaires, augmenteront encore. (Fourni par Xinhua)