Según el medio chino Guancha.cn, Maritime Executive, un medio estadounidense de la industria marítima, publicó recientemente un artículo titulado 'Los astilleros chinos duplicarán el volumen de nuevos pedidos en el primer semestre de 2026'.

El artículo señaló que, 'según los últimos datos de Clarkson, los astilleros chinos obtuvieron el doble de nuevos pedidos en el primer semestre de 2026 en comparación con el mismo período del año anterior', y que, de un total de 1481 buques encargados en todo el mundo durante el mismo período, China recibió pedidos por 1131 buques, con un tonelaje bruto de 31 millones de toneladas, lo que representó aproximadamente el 72% de la cuota de mercado total.

Además, afirmó que 'aunque los astilleros surcoreanos recibieron pedidos por 195 buques equivalentes a aproximadamente 8 millones de CGT, lo que supuso un aumento del 60% interanual, China los superó ampliamente, y su cuota de mercado global en el primer semestre de este año se mantuvo en torno al 20%. Se espera que el liderazgo de China sobre Corea del Sur en la cuota de mercado se amplíe a 53 puntos porcentuales para todo el año 2026'.

El artículo señaló que 'China ha asegurado la mayor parte de los pedidos mundiales de construcción naval durante cuatro años consecutivos, ampliando aún más su liderazgo sobre su rival más cercano, Corea del Sur'. Por otro lado, informó que 'los astilleros surcoreanos priorizan los beneficios sobre el volumen, seleccionando cuidadosamente sus pedidos. Las principales empresas surcoreanas han aumentado significativamente la proporción de pedidos de buques altamente rentables, como los tanques de GNL. Según Wood Mackenzie, Corea del Sur representa aproximadamente dos tercios de la cartera global de pedidos de tanques de GNL'.

Respecto a los astilleros chinos, señaló que 'aunque obtienen abrumadoramente una gran cantidad de pedidos de tipos de buques de producción masiva con baja complejidad y margen de beneficio, como portacontenedores pequeños y graneleros, también están ganando a algunos de los clientes más grandes del mundo'. Como ejemplo, mencionó a MSC, una de las principales compañías de transporte de contenedores del mundo, e informó que 'la empresa, que ya cuenta con una flota de más de 1000 portacontenedores, ha encargado la construcción de 128 nuevos buques, todos a astilleros chinos'. (Traducción y edición/Yanagawa)