En China, la comercialización de vehículos de pila de combustible de hidrógeno (FCV) está avanzando. Según el gigante automotriz Dongfeng Motor Group, los vehículos de hidrógeno que ha introducido en el mercado superaron las 9200 unidades acumuladas hasta mayo, con una cuota de mercado nacional de aproximadamente el 30%, lo que la convierte en líder de la industria.

【その他の写真】

La compañía está desarrollando una amplia gama de vehículos de hidrógeno, incluyendo camiones pesados de 49 toneladas, camiones ligeros, autobuses, vehículos de saneamiento y turismos. Estos operan en más de 40 ciudades de todo el país y se utilizan en la logística troncal, el transporte en puertos y minas, la distribución urbana y las operaciones de saneamiento.

En los últimos años, el gobierno chino ha reforzado su apoyo a la industria de la energía de hidrógeno. La Ley de Energía, que entrará en vigor en 2025, incorporará el hidrógeno al sistema de gestión energética, y el informe de trabajo del gobierno de este año posicionó por primera vez la energía de hidrógeno como un «nuevo sector de crecimiento» para la economía.

En marzo de este año, el Ministerio de Industria y Tecnología de la Información, el Ministerio de Finanzas y la Comisión Nacional de Desarrollo y Reforma lanzaron la segunda fase del programa modelo de agrupaciones urbanas de energía de hidrógeno. Se seleccionaron cinco agrupaciones urbanas, y cada una recibirá hasta 1600 millones de yuanes (aproximadamente 38 400 millones de yenes) de fondos del tesoro central como subsidio basado en los resultados. También se ha establecido el objetivo de duplicar el número de vehículos de pila de combustible para 2030 en comparación con 2025, y de reducir el precio minorista promedio del hidrógeno a 25 yuanes (aproximadamente 600 yenes) o menos por kilogramo.

Impulsada por las políticas, la difusión de los FCV se está acelerando. Las entregas nacionales acumuladas entre enero y abril de este año superaron las 1800 unidades y se extendieron a 15 provincias y municipios directamente bajo la administración central. De estas, 1079 unidades fueron camiones pesados de hidrógeno y 450 vehículos de transporte refrigerado y congelado, destacando su uso en el transporte de carga pesada de media y larga distancia y en la logística de baja temperatura.

Los expertos de la industria señalan que, con la maduración de las tecnologías centrales y la reducción de los costos operativos, la competitividad y la rentabilidad de los vehículos de hidrógeno, especialmente en el sector de vehículos comerciales, aumentarán aún más. (Fuente/Xinhua)